南京地铁新线开通，老线愈发拥堵

昨天上午8点多，家住河西的陈先生就在**上吐槽，“一号线暴堵！”，而家住中华门附近的刘女士则表示，她是在早上10点左右坐的，“按理说已经过了早高峰了，但是还是挤得不行，”刘女士略微失落地说，“以后一号线再也没有好日子了。”

据了解，随着地铁两条新线的开通，南京的地铁里程数也大大增加，不少市民通过地铁10号线、机场线，然后再转1号线、2号线从城市**进入城市中心，像安德门、南京南站、新街口这几处换乘大站，也成为了如今地铁车站中人流*为密集的地方。

在江宁上学的孙同学就明显感觉，新街口的地铁站如今像是超负荷运转，“尤其是在站内换乘的时候，感觉那个走道都已经走不动了，”孙同学表示，新街口以及安德门这些换乘大站，如果当初设计得再大一点该多好。

“这是下午2点钟吗？”安德门地铁站1号线的站台上，几乎每个车门前都围满了人，而车厢里面也全是人，车门一打开，外面的人群一拥而上，一位穿花裙子的女孩跟同伴没挤上，只好等下一班地铁。

在多数地铁乘客的印象中，1号线地铁一般就是在早晚高峰的时候，人会很多，其他时段，特别是下午2点钟，站台上人也不多，车厢里面也没什么人，有时还有座位。

记者就夹杂在人群中被“推”进了地铁，里面的空间也很小，人与人之间几乎是紧挨着的，转身都很困难，因为没有扶手可以抓，人群跟着地铁车厢的摆动而摆动。

“今天的地铁人特别多，我不跟你说了，下车打给你”，记者侧面一个女孩手机响了，因为空间太小，在包里掏了半天才把手机掏了出来，可电话刚放到耳边，又发现胳膊没地方放，顶到了她前面一个中年男子的胸前，只得一边说抱歉，一边赶紧跟朋友说两句，便挂断了电话。

地铁就这样载着满满当当的人，开到了新街口，“到新街口就好了，都是到新街口下的”，一位小伙子对被挤得紧靠在他胸前的女朋友说，马上就不挤了。

可是他只说对了一半，地铁停靠在新街口站，门一打开，确实下了很多乘客，可没想到的是，上车的乘客也非常多，又把车厢挤满了，只不过比刚才要稍微好一些。

地铁一路前行，记者在玄武门站下车，这时车厢里面开始宽松起来，不过还是有不少人站着，这种场景跟10号线没有开通前的早晚高峰很相像。“下午2点都像以前的早晚高峰，那要是早晚高峰时段，岂不是挤爆了”，记者心中不免一凉，这以后坐地铁去江宁如何是好。

[数据]

截止到昨**午1点，10号线的进站乘客为5万人次左右，预计全天客流量在11万人次。地铁方提醒广大乘客，10号线每天晚上末班车，从安德门站前往江北的雨山路站的时间为23点整，但是从江北雨山路站前往安德门站的末班车是22点20分。