南京正式“进入双跑道时代”

昨晚10点23分，*架飞机停靠T2航站楼

此前，T2航站楼和新跑道确定今天零点启用。不过，昨晚10点23分，T2航站楼迎来了**架飞机。该航班仍是在老跑道降落，通过联络道滑行至T2航站楼站坪区，停靠在T2航站楼的226号廊桥。随后，旅客通过廊桥从T2航站楼离开。这标志着T2航站楼正式启用。不过，新跑道是在今天零点之后开始启用。

T2航站楼迎来的*趟航班，从东航的MU2842，从北京飞往南京。该航班机长杨志勇说，昨晚10点18分，飞机降落于老跑道，通过新老跑道之间的联络道滑行，昨晚10点23分停靠至T2航站楼的廊桥。“虽然目前我们还是使用的一类盲降，以后新跑道可能会使用二类盲降，这也意味着跑道视距离可以从550米缩短到350米，可以大大提高航班准点率。”杨志勇说。同时，该航班乘务长符晓说，昨晚8点多接到通知，得知航班降落后将在T2航站楼停靠，由于航班信息不停在变动，并没有通过广播告知飞机上的旅客。飞机停靠廊桥后，旅客下飞机时，才发现自己是T2航站楼的**批旅客，很多旅客为此都很开心。

指挥这些飞机安全“搬家”的是禄口机场的“神经中枢”--机场运行指挥系统（AOC）。记者昨天在禄口机场新的指挥中心，看到了这套系统。“这套系统是德国制造，是目前世界*先进的机场运行指挥系统，共有1000多个探头**这套系统的运行。”指挥中心主任张富广说。

10点20分，来自北京的东航MU2842次航班降落在T1老跑道后滑行至禄口机场新跑道，这是**架进入在禄口机场新跑道的航班。

昨天晚上10点到12点，30架飞机降落在老跑道后，依次滑行进入新跑道，场面十分壮观，并靠新跑道廊桥停靠，MU2842是*架使用新跑道廊桥停靠的飞机。机长杨志勇十分激动：“**个停靠我非常荣幸。虽然目前我们还是使用的一类盲降，以后新机场可能会使用二类盲降，这也意味着跑道视距离可以从550米缩短到350米，可以大大提高航班准点率。”

航空公司为*位

出发旅客送免费机票

从昨**午开始，机场公司、航空公司等相关单位就开始进行转场工作。今天是T2航站楼正式启用的**天，航空公司还为旅客准备了不少惊喜。

记者从东航和深航了解到，他们都将为*位出发旅客，送上一张免费机票。凭这张免费机票，幸运旅客只要从南京出发，目的地可以是国内任何一个城市。同时，东航还将为一名幸运旅客送上一张免费的南京至悉尼的**航班机票。此外，深航将为*位办理值机的高端旅客，赠送一架深航飞机模型；为前30名办理值机的高端旅客赠送钥匙扣。

当然，为了更好地为旅客提供服务，今天，东航工作人员穿上红色的爱心马甲，在地铁口、停车场、候机大厅等区域，为旅客提供引导和问询服务。

2020年

*高小时流量达73架次

新跑道全长3600米，宽60米，未来可起降全球*大机型空客A380。目前，老跑道主要用于起飞，新跑道主要用于降落。但随着航班量的增长，两条跑道将会采取相连模式，即一起双降；两条跑道*终将会是独立模式，即双起双降，预计可满足2020年旅客吞吐量3000万人次、年货邮吞吐量80万吨的要求。

南京空域“新的高速路网”已于6月26日顺利实施，新塔台也于7月1日启用。今天新跑道的启用，于是禄口机场空中和地面的“高速公路”都已打通。此前，单跑道的*高小时流量为28架次；双跑道的航班量会逐渐上升，预计到2020年，*高小时流量有望达到73架次。此外，据业内人士预测，禄口机场今年暑期航班量日均起降超过400架次，较往年增加8%-10%。