南京定淮门大街江东北路交叉口 将成最复杂十字路

这个月底，江东北路和定淮门大街交叉口的地下两层匝道将通车，开车经过的市民要适应这个十字路口的变化了，因为在这里直行、左转、右转的过街方式各不同，要么地面，要么地下一层隧道，要么地下二层隧道。到明年，直行车辆还将通过立交桥。立交桥+隧道+地面，这里将成为一个全市*复杂的十字路口。据市城建集团项目公司介绍，这么复杂的格局就是为了让十字路口能成为快速通行的节点。

去年底以来，定淮门大街从海德卫城小区开始，一路围挡，直到定淮门大桥的西桥口。近日，这段围挡正在拆除中，其下挖隧道已基本完成。定淮门大街与江东北路交界的十字路口就位于这段路的中间。在这个十字路口，地下有两层匝道，一层可供江东北路向定淮门大街右转通行，在其下面另一层匝道，主要供模范马路方向过来的车辆左转上江东北路。

如果从主城东北部出发，一路穿过玄武湖隧道、模范马路隧道西行至此，从这个地下匝道左转，接着南行至河西地区，直至奥体南部，这一路将没有一个红绿灯。有了这个供左转的地下隧道，主城北部的主要干道将没有断点，快速衔接。

根据项目计划，在这个十字路口，明年还将建成横跨定淮门大街的立交桥。立交桥建成后，如果从江东北路向北行驶，直行可上立交桥；右转过地下匝道，与纬三路隧道并线；左转可至地面行驶。在这个立体化的节点上，过街方式各不相同。“这个复杂的十字路口，空中通行、地下通行，只为实现快速化。”市城建集团项目公司的项目负责人介绍，这个节点建成后，江东路将实现从南到北快速通行，成为主城区快速内环线中新的西环线，与城西干道共同承担主城区西部南北向快速交通功能。

据施工方介绍，在这里施工是个不断经受挑战的过程，*先，这个交叉口处于长江漫滩软土层，富含地下水，基坑在开挖的过程中很容易产生变形。由于在地下，不仅有两层隧道，还包括一层存放消防设施的备用空间，也就是说得下挖三层，基坑*深的地方达到33米，距离周边建筑物*近的只有9米。