南京浦口居民进城方便了

昨日早上6点整，随着几声短促的关门警报声，地铁10号线从地铁安德门站准时出发，没有鲜花没有开车仪式，一切看上去很平常，但是对于家住江北的众多市民来说，他们**了拥挤的公交车，有的甚至放弃了**车选择坐地铁上班；不过与昨日刚刚开通的两条新地铁的宽敞景象不同，两条地铁老线1号线和2号线在早高峰时人满为患，即使到了下午2点多钟，车厢里仍然是满满当当，其场景堪比高峰期。

【地铁10号线】

江北市民放弃**车改地铁

早上7点半钟，原先空荡荡的10号线车厢人渐渐多了起来，列车的间隔也从6分多钟一班变为了4分钟左右一班。

“我的单位在中胜车站旁边，原先都是老公开车先把我带到兴隆大街地铁站，”在南京工业大学站市民金女士告诉记者，10号线开通让她坐着地铁就能直达单位，“现在我老公也在考虑不开汽车，而是通过地铁换乘的方式来上班。”

而在北京西路上班的肖淑娇说10号线开通以后，就****了D7公交车，“公交车上人很多很拥挤，而且从工业大学这边上基本没有座位，”肖淑娇说，如果加上堵车或者天气不好，到单位可能都要快两个小时，“当然我更希望地铁4号线也能尽快建起来，这样我就能地铁无缝对接了。”肖女士笑着说。

像金女士、肖女士一样，昨天不少家住10号线附近的市民都改变了出行方式，“今天我们就在地铁里面看到很多小区里的熟人，”市民刘女士说，她**需要像过去那样开着**车或者坐公交经过长江大桥了，“我算了一下，坐地铁我*起码能多睡半个小时。”

【机场线】

从浦口到机场只要9元

在机场线的地铁车厢内，家住浦口的高先生一家就显得有些急躁，原来他们要赶当天上午10点半的飞机去厦门旅游。

“一家人早上8点就出了门，打算坐地铁去机场。结果从浦口坐10号线到安德门，从安德门转1号线到南京南站就花了一个多小时。”高先生说，算下来他们坐地铁到机场要到10点了，还要换乘接驳公交去航站楼，真的比不上自己开车快。

不过高先生表示，这次是他时间没算好：“以后还是会选择坐地铁，便宜，从浦口过来一个人才9块*。这次就当做试手，以后算好了时间就不会误事了。”