厦漳泉6条城际铁路获批

备受人们关注的厦漳泉城际铁路有了*新进展。厦漳泉6条城际铁路获批，据悉，到2020年，我省将陆续开工建设6条城际铁路，其中包括2条厦漳泉大都市区城际铁路：泉州—厦门—漳州城际铁路、漳州—港尾—厦门城际铁路(部分利用港尾铁路改建)，线路总长263公里。

厦漳泉6条城际铁路获批

根据国家发改委的批复，从2015年至2020年，我省将实施6个城际铁路项目，总里程583公里，总投资约1071亿元。这6个城际铁路项目分别为福州—马尾—福州长乐机场城际铁路、莆田—福州长乐机场城际铁路、宁德—福州长乐机场城际铁路、泉州—厦门—漳州城际铁路、漳州—港尾—厦门城际铁路及武夷山—建阳城际铁路。

据悉，泉州—厦门—漳州城际铁路(187公里)从泉州的泉港区肖厝站出发，经泉州、厦门至漳州。从规划示意图上来看，这条铁路线将途经厦门的翔安、集美、海沧等地，然后继续向西南至龙海、漳州。此外，漳州—港尾—厦门城际铁路(76公里)从漳州站出发，经漳州城区引入港尾铁路支线，至岛内厦门站，这条线路走向需要经过海底隧道。

注意到，在所有这6条线路中，厦漳泉城际铁路的里程*长达到187公里，其余线路多在七八十公里左右。

据了解，厦漳泉城际铁路的建设还需要结合厦门实际进一步深化建设方案，特别是要与厦门的城市轨道交通规划建设统筹衔接，并优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施。

厦漳泉6条城际铁路获批逛遍厦漳泉仅需一小时

依据新制订的《城际铁路设计规范》，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计时速200公里及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路，一般具有区域性、短距离的特点，大多采用高密度、小编组、公交化运输组织模式。与高速铁路相比，城际铁路在功能定位需求、内在技术特点和运营管理模式等方面存在显著差异。以时速200公里为例，自泉州肖厝站直达漳州的里程187公里，以此换算，乘坐城际铁路逛遍闽南金三角只需56.1分钟，即1小时以内生活圈。

从漳州市铁道、交通部门获悉，厦漳泉大都市区的泉州—厦门—漳州城际铁路、漳州—港尾—厦门城际铁路，即我省规划的城际轨道R1、R3线。目前，R3线的可行性研究报告已通过联合审查，将在年底开工。

R3线将连接漳州中心城区，经过九龙江南岸，连接漳州开发区、南太武新区，主要依托在建港尾铁路改造，通过厦漳海底隧道延伸进厦门*车站，按时速120公里设计，共76公里。

厦漳城际铁路R3线建设工期为48个月。如果在今年年底开工，将于2020年建成通车。届时，两地市区直接互通，漳州到厦门岛内，50分钟内可到达。

R1线将晚于R3线动工，这条铁路长达187公里，是此次批复的6条城际铁路中*长的，将从泉州市泉港区肖厝站，经泉州、厦门至漳州。沿途经过厦漳泉三地二十几个站点，在漳州将串联漳州中心城区、串联角美和漳州台商投资区。铁路设计时速160公里，届时厦漳泉城际往来可以缩短半个小时时间。

“在厦漳泉大都市区，市民出行的需求非常大。”铁路部门相关负责人告诉说，在线路设计上，2条铁路将**考虑，让更多市民在家门口就能坐上动车。

漳州市发改委相关负责人称，城际铁路通车后，将进一步推动厦漳泉同城化发展。漳州将受到厦门、泉州等经济较发达地区的辐射，进一步推动第二三产业发展，三地间的人流、物流、信息等也将进一步融合。沿线地区经济发展也将被带动。

厦漳泉6条城际铁路获批，逛遍厦漳泉仅需一小时，大家一起期待吧。