【奇瑞路虎极光报价】奇瑞路虎极光和进口极光有区别吗? 奇瑞路虎极光多少钱

奇瑞路虎极光和进口极光有区别吗? 奇瑞路虎极光多少*?在今年的2月1日，奇瑞捷豹路虎的*款车型揽胜极光迎来了上市。而在今年的成都车展上，奇瑞捷豹路虎发现神行进行了*发亮相。此车将在奇瑞捷豹路虎常熟工厂进行投产，预计在今年四季度上市。

小贴士：此车为路虎第二款国产车型;该车定位为中型SUV;预计2015年四季度上市

●外观与进口版车型别无二致

从这次成都车展拍摄的照片中看，奇瑞捷豹路虎发现神行与进口版本在外观方面并没有太大差别。新车采用了路虎**的双横辐进气格栅，并且细长的前大灯组融入了LED光源，使得整车造型十分动感。

路虎(进口)2015款发现神行

另外，其前保险杠造型也非常的硬派，两侧配备有LED日间行车灯。为了突出路虎越野的本性，还在保险杠下方配备了银色防擦护板。

新车侧面倾斜的腰线和C柱，使整车有一种俯冲的姿态。尾部造型较为简洁，层次分明，黑色的D柱设计营造出悬浮式车顶的视觉效果。并且在车尾印有明显的“奇瑞路虎”标识，这也是*能突显出国产与进口车型差别的地方。

对于捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎而言，9月将会迎来一个新的改变。除了捷豹XE以不足40万元的价格切入**的细分市场，成为市场上一个新的选择之外，奇瑞捷豹路虎第二款国产车型发现神行正式亮相，并将于今年年内进行上市。

此外，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎主力车型国产极光在经历了几个月的市场磨砺后，开始有所好转，8月销量达到2450辆。国产极光上市半年之多，销量上一直不尽人意，月销千余辆失掉了原本的风采，让捷豹路虎颇为伤脑筋。由于国产极光的表现失利，捷豹路虎的销售数据也有点“急刹车”的意思。

不过，自从捷豹路虎宣布将国产极光价格进行了5万元官降之后，销量有明显好转。此外，捷豹XE车型在上市前夕，也进行了一定的价格调整，从原本的47.8 万元-68.8万元调整至39.8万元-57.8万元，降幅*高在11万元。捷豹路虎IMSS联合机构常务副总裁胡俊表示说，之所以捷豹XE的定价进行调整，主要是对市场反馈做出的积极调整。

对于第二款国产车型发现神行，捷豹路虎联合机构总裁毕少朴表示说，发现神行打入的是体量庞大的中级SUV市场，将会与国产极光形成组合拳，一方面缓解了国产极光单兵作战的压力，一方面巩固路虎品牌在豪华越野市场的地位和份额。

国产极光车型的官降活动是由捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎联合市场与服务机构IMSS主导完成，当时业内把这信息解读为IMSS机构被“充分授权”之后迈出的一大步。IMSS机构成立的本意就是为了协调捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎之间在渠道和销售方面的问题，不过这种被业内称之谓“第四种合资模式”的IMSS机构在*初的时候并未能起到充分作用。

不随着联合机构总裁毕少朴和副总裁胡俊的走马上任，IMSS机构的重要性开始凸显。毕少朴在接受专访时表示说，IMSS已经获得母公司的充分授权，全面接管销售、市场、售后和品牌方面的运作。对于IMSS被充分授权的理解，胡俊的说法更为简单，“人、财、物，工作范围内的一切都得到充分授权。”

IMSS机构被充分授权的意义在于，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎将会有*大可能的机动性去应对中国市场。随着战略的调整和新产品的接连上市，IMSS机构将会承担更多的责任。毕少朴和胡俊都表达了同一种观点，就是要认清形势、重整步调，重新看待市场格局。

如何重新认识?这其中不仅仅包括投放适应中国市场的产品，而且还要与经销商建立一种真正的“合作伙伴”关系。据胡俊介绍说，中国市场已经进入了“新常态” 的发展模式，增速放缓已经是避无可避的事情，在这种情势下，和经销商之间的关系越发重要，捷豹路虎不仅要换位思考，与经销商之间进行磋商和交流，帮助经销商“减负”之外，还要帮助经销商思考如何提高**能力，以及学会客观看待市场变幻的态度。

此外，胡俊一直强调捷豹路虎在未来的发展里将会更加关注零售，而不是库存。在捷豹路虎看来，经销商信心搭建是支撑捷豹路虎后续销量提升和品牌建设的重中之重。想想此前，宝马经销商联名上书的事情，厂家和经销商的矛盾激化，对品牌和销量造成了一定程度的损害。