mh370失联飞机何时能找到?留尼汪岛上的飞机残骸属MH370

马******吉布6日宣布，此前在留尼汪岛上发现的残骸确定来自马航MH370客机。

让我们再回到MH370的细节中去，看看这一片机翼之中，我们能够发现什么信息。

残骸在飞机的哪一块

这块2米长的残骸极可能是机翼的一部分，附着有一些贝类，应该可以确定，残骸在海中漂浮了较长时间。

波音777的机翼在改进757和767设计的基础上，增加了机翼的长度及厚度，翼展加大到60.9米，优化了机翼的性能。在该机的机翼上，有着为数众多的气动面，包括前缘襟翼、后缘襟翼、减速板和其他不可动的翼面。这其中，减速板与前缘襟翼都与这片残骸的结构**不同，而该机的后缘襟翼倒是和残骸极相似。

后缘襟翼作为现代机翼边缘部分的一种翼面形可动装置，其基本效用是在飞行中增加升力。后缘襟翼平时紧贴在机翼下表面上。使用时，襟翼沿下翼面安装的滑轨后退，同时下偏。

从残骸上看，尽管部件边缘出现了磨损，但是该部件基本保持了完整，只在一侧和较薄的尾端有所缺失，而从该翼面的厚度看，该残骸*可能是位于机翼中段。发动机喷口后的一片襟副翼，而不是内侧的双缝后退式襟翼或者外侧的后退式开缝襟翼。

8月6日电 当地时间5日，法国方面证实，今年7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确属于去年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联的马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸*次被发现。

对于调查人员来说，确定襟副翼来自MH370只是**步，能否从中发现蛛丝马迹、解开客机失踪之谜更受关注。一块襟副翼残片，究竟能够透露出多少有价值的信息?对于未来的搜寻工作又将有什么指导意义?在解开MH370迷雾的路上，仍有太多的障碍需要跨越。

确定MH370已经失事

本次襟副翼残骸的归属确定，系客机坠毁的**个明**************劫持以后降落到地面”等传闻。澳大利亚运输***局长马丁多兰就表示，确定残骸属于MH370客机，*先可以排除有关MH370在北半球某地消失的理论。

佐证搜寻范围正确

MH370失联后，调查人员通过分析相关卫星数据，认定客机在南印度洋一片约12万平方公里的海域坠毁，这里距离澳大利亚西南约1800公里，距离发现残骸的留尼汪约6000公里。

根据印度洋洋流的走向，客机漂浮的残骸可能*终抵达非洲东海岸，这也是留尼汪岛所在的区域。这一发现与此前推算MH370沉落南印度洋的计算吻合。

可通过建模推测失事原因

如襟副翼被证实来自MH370客机，法国实验室将使用更为复杂的工具以便调查坠机原因，比如分析残骸的受损情况是由于客机空中解体、还是整机坠入海洋。而观察这片残骸上是否有烧焦的痕迹，或许也可确认马航班机是否在空中**过。

调查人员曾经推测说，航班失事前可能突发故障，导致驾驶员没有办法操纵飞机，使飞机持续维持在自动飞行状态，直到*后燃料耗尽后，以滑行的方式坠入大海当中。

证明飞机或曾经历“僵尸飞行”

波音公司飞机**此前指出，一旦确定残骸属于失事班机，那么MH370客机可能是经过“僵尸飞行”后自行坠海。

因为从襟副翼的完整状况来看，航班失事的时候并不是机头朝下、垂直坠入海中的，否则经过猛烈撞击，襟副翼应该已经**被摧毁，飞机有可能是以滑行的方式坠入海中。