江扬大桥成功吊装 可赏“双虹卧波”新景

昨天下午3时28分，京杭大运河江扬大桥南侧，随着两条浮吊船挂钩的精准落下，江扬大桥首片跨径120米的钢结构主拱宛如一道彩虹，横跨在京杭大运河东西两岸。该主拱为国内内河桥梁最大跨度钢结构主拱，它的成功吊装，标志着新万福路工程建设取得节点性胜利。

昨天吊装的江扬大桥主拱为目前国内内河最大跨度钢结构主拱，长120米，高28米。半圆形主拱骨架钢管分为5节，是先在厂里加工好，再到现场焊接的。主拱钢结构分两片，总重量达到了520吨。采访中记者了解到，针对吊装面临的主拱重量大、难度高等特点，施工单位在7月底就进行了吊装前演练，同时成立专门吊装作业团队，确保主拱安全吊装，实现全桥合龙。

　　昨天上午11时，京杭大运河河面封航。一条400吨和一条200吨浮吊船迅速启航，开到大运河东岸，对岸上的钢结构主拱进行吊装。

　　“起吊！”指挥员通过对讲机一声令下，两条“巨无霸”吊船上的钢丝绳收紧，缓慢起吊，一片蓝色的钢结构主拱被起吊机从岸上拎起，被缓缓吊向京杭大运河中央。两条浮吊船缓缓调整方向，让钢结构与江扬大桥呈现平行状态。

　　下午2时多，半圆形的钢结构主拱终于被吊至新建桥梁的两个主墩上方。两条浮吊船又开始调整角度，对准桥墩位置，缓慢放下。

　　“还差几毫米，用葫芦调整！”在桥梁上等候的工人迅速拉动葫芦，牵引钢结构主拱到达指定位置。

　　下午3时28分，200多吨的首片钢结构主拱精准放置到两个桥墩指定位置，吊装一次成功。

　　据了解，另外一片钢结构主拱将在今天吊装。两片主拱全部吊装到位后，将与老江扬大桥一道横卧在大运河上，形成“双虹卧波”的新景观。

　　江扬大桥要添“姊妹桥”

　　江扬大桥拓宽改造是新万福路工程中的重要一环，它的改造不是简单地把桥梁加宽，而是保留既有桥梁，在老桥南侧加建一座“姊妹桥”。

　　新建桥梁总长431米、宽22米，与既有桥桥面中心线间距27.6米，与原桥形成上下行分离的两座桥。老桥承担由东向西的交通流，新桥承担由西向东的交通流，新、老江扬大桥的总宽与路宽相当。由于老桥为“系杆拱”桥梁，主拱为圆弧形钢结构，而新桥风格要与老桥相近，因此新建的江扬大桥也是 “系杆拱”桥梁。