南京地铁1号线换乘机场线，至少要走6分钟

中国江苏网7月2日讯  随着昨天地铁10号线、机场线开始试运行，南京地铁目前运行的线路已经达到4条，初步形成了网格化的运行方式。在昨天机场线试运行之际，记者也进行了实地探访，1号线转机场线怎么转？中转时间需多少？7月中旬前机场运营还在T1航站楼，而地铁机场线只到T2航站楼，这中间如何接驳地铁旅客？记者一一来体验。

轻装上阵1号线转机场线需6分钟

昨**午，记者从1号线新街口站出发，到南京南站下车，此时是下午1点24分。出车厢，顺着电梯往上一层，有一长长的通道。目前，通道上已经贴上了不少“转S1机场线”带方向的标贴，每隔几米就会出现一个，一般情况下不会找不到。通往机场线的通道还是蛮长的，中间还要过两大段台阶，然后进入换乘大厅，此处可以出站，要乘机场线列车的话需要再从这里下一层。看看手机上显示的时间，已经是下午1点半了，花了6分钟。注意，记者随身只携带一个小包，没有任何大件行李。假如旅客带有大件行李的话，走这么长的路，电梯上上下下，预计需要10分钟以上。

机场线全线运行约35分钟

昨天是试运行*日，机场线的人流并不算太大，列车运行间隔也在10分钟以上。列车上以中老年观光乘客为主，真正去机场坐飞机的市民还不是太多，一路上座椅很空，上车就有座位。列车从南京南站驶出，5分钟左右就到了翠屏山站，运行速度比1号线、2号线要快不少，平均速度可能要达到80公里/小时。翠屏山站一路向前，基本上每站之间间隔的时间都在四五分钟。到达禄口机场站时，此时距从南京南站出发才过去35分钟。

“还是地铁到机场比较快捷，车上打个盹或者翻几页书就到了！”昨天，机场线列车上仍以观光的市民居多，真正坐车到机场坐飞机的并不是太多，所以基本上上车就有座位，甚至有的车厢还有不少空位。

T2到T1航站楼有免费小巴坐步行需10分钟

按*初的规划，地铁机场线的目的地是机场T2航站楼，而该航站楼目前还未正式启用，所有的航班还在T1航站楼办理值机等手续，乘地铁过来后怎么从T2航站楼去T1航站楼乘飞机呢？记者注意到，地铁机场线出口位于机场T2航站楼1楼，出来后要顺着乘两次电梯，往上2层楼，到达T2航站楼的3楼。在每段电梯的接口处，已经摆上了指示牌，现场还有引导员进行引导，有不清楚的可以询问她们。

在3楼的出口处，地铁方已经安排了小巴在此接驳乘客，每辆小巴可以乘坐二十多个人，每3分钟往T1航站楼发送一趟旅客，全免费。如果不想坐小巴，也可以步行。沿着高架桥走，大概步行10分钟，就可到达T1航站楼。不过需要提醒的是，步行的话需要经过高架桥，路上机动车较多，乘客需当心。

体验感受：换乘留遗憾未实现“平转”

采访中，记者也注意到，目前南京南站作为1号线转机场线的中转站，留下了一些遗憾，主要是换乘没有想像中合理，像香港的地铁都是实现平转，下车后即可到对面换乘。而现在在南站换乘时，不仅要上下楼还要走较远的路程，光走路就需6分钟，还不算中间等车的时间。“我前两天试坐了一下，从1号线下车到机场线的翠屏山站出站，总共花了二十多分钟，大大超过了预期！”家住翠屏山附近的沈女士称。

记者也了解到，比起1号线和机场线的换乘，未来的1号线和3号线在南京南站的换乘就是平转，真正做到了无缝对接，这两条线是同站台换乘。说白了，1号线的站台在两侧，3号线的站台在中间，将来1号线的乘客从车厢里出来，对面站台就是3号线的列车。