南京江宁公交车当校车苦了市民

对于南京江宁区上学的孩子来说，每天前来接送的就是江宁的公交车。一到放学的时间，江宁想坐公交车的市民就痛苦了，因为公交车都去接送孩子放学了。大家都知道校车很重要，但是各地确实也有实际情况。南京江宁区地方财力有限，短期内很难实现购置大量专用的校车，就采取了这个过渡方案，租用村村通公交巴士来当校车。

江苏省南京市江宁区**的这个办法已经施行有一段时间了，每**午2点多的时候，村村通中巴车就开进学校接送学生放学。学生们是开心的坐车回家了，可想出门坐车的村民们就只有自己想办法坐摩托车，甚至是非法运营的面包车。

有媒体记者在江宁区铜山中心小学看到，陆续有村村通中巴车开进学校，向司机询问从铜山去横溪可否坐公交，司机们一律回复，车要接学生。据介绍，每天这个时候现在是校车跟公交车是一体化，以接学生为主，班线车是根据学生走的。而且拉学生的时候，还规定了开多少速度，不能开快。村村通的中巴车每次只能拉17个，如果有40个学生就要分三趟装。

实际采访的时候，记者发现，因为一到下午就无村村通中巴可以乘坐，所以当地俗称“马自达”的摩托车纷纷坐地起价，坐公交一块*能到的地方，马自达司机要价一二十块*。如果你有急事儿，被宰个40、50元也不奇怪。一到下午放学时间，马自达的生意就特别好。

据江宁区教育局安全科副科长杨德良介绍，目前，江宁31所学校对校车有需求，区**和街道办各出一半资金，以铜山中心小学为例，坐车学生每学期再交350元。杨德良说，江宁现在没有专用校车，234辆中巴车负责接送孩子上下学，不足的运力租用旅游巴士补充。

江宁区交通局公交部工作人员说，早上8点前，下午两点后，村村通巴士主要接送学生，个别线路车辆稍多，接送学生的时间，减少了班次，拉长了居民等车的时间。乡村巴士本来就少，更多的线路，一到下午，确实无车可坐。这个问题我们也向**反映，他们把这个校车的问题解决了，然后我们就把村村通公交还给市民。

租用村村通巴士作为校车除开资金的问题以外也还有一个成本和浪费的问题。现在购置一辆校车至少要30多万，并且还要去专业的地方维修保养。校车每天就早上和下午开这么2个小时，周末和寒暑假都不会使用，大部分时间都是闲置在那里的。8年的时间一到就强制报废，这对于财力有限的地方确实是一笔很大的浪费。

据江宁区有关负责人介绍，村村通巴士上下学的时候负责接送学生，平时还可以接送居民，使用效率高。而且村村通巴士也更适合这种农村的道路。经过测算，江宁区需要300多辆校车，而租用公交车当校车的费用远远低于购置和养护这批校车的费用，更何况公交车其它时间还可以自己跑运营，不会闲置。

看来从当地**的角度考虑，租用公交车作为校车更省*，也不浪费，但是，从当地居民出行的角度来看，一到上下学时间就没有公交车可以乘坐，也确实带来了诸多不便，还增加了出行成本。究竟江宁区的校车该如何解决呢？期待有关部门、专业人士出谋划策一起来解决这个问题。