南京地铁票价倾向第一方案

倍受关注的南京地铁票价调价方案听证会举行，有30多家媒体参与，现场的情况来看，主要是赞成采用**种方案，让更多的人，尤其是主城区的人受惠。南京地铁“从分段计费改里程计费”的价格听证会在宁举行，引来30多家媒体聚焦。听证方案中对既有1号线(迈皋桥-药科大)、2号线发行4元纸票的设计引起很大争议，有近1/3的人不赞成发行4元纸票，被在场媒体指为“**不坐在乘客一边”。

南京市***副局长周奇在总结时表示，听证会上大家的建议和意见将于15日内上报市**，具体方案还有待市**决定，并将在明年新线运营时实施。

据**分析，其实三个方案都体现了公益性原则，其中方案一是除北京外全国*低票价，更能达到以优惠的轨道交通吸引地面交通的目的，而且递远递减的原则更多地照顾到了远程乘客的可接受性。让远郊的人坐得起地铁。与其他交通方式价格相比也是合适的。

从新老方案的衔接角度看，现在2元起步*大乘坐9.8公里，方案一起步10公里，可以**现有大部分乘客不会受太大影响，而且对中心主城区吸引大客流进入地下交通网络的效果*好，更能发挥地铁主客流的优势。

南京地铁票价3套听证方案

方案1

起步价2元10公里，10-22公里每1元6公里，22-38公里每1元8公里，38公里以上每1元10公里。

方案2

起步价2元9公里，9-23公里每1元7公里，23-41公里每1元9公里，41公里以上每1元11公里。

方案3

起步价2元8公里，8-24公里每1元8公里，24-44公里每1元10公里，44公里以上每1元12公里。

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