繁华落尽运河丝绸双双没落

　　从**品到生活必需品，再到旅游纪念品，丝绸在新型布料的兴旺发达中，日渐淡出普通人家的视野。大运河也在历史的进程中，完成历史使命，日暮途穷，日渐荒废。　　站在与赵州桥、卢沟桥齐名的苏州市宝带桥边，除了稀稀拉拉的城区运货船，难得见到一个行人。这座见证了运河千年繁荣的“苏州**桥”，曾经千帆竞发，通达三江五湖，是江南运河畔古纤道（纤夫拉纤行船的路）的必经之地。　　清朝道光、咸丰年间，中国陷入内忧外患，运河疏于疏通，航运不时中断。1855年黄河灾难性改道，导致运河北段淤塞。近代造船业的飞速发展，使得海运兴起，逐步替代漕运。而清**日益衰败，根本无力重新**运河体系。1908年，沪宁铁路开通；1912年，津浦铁路开通。这两条与运河基本平行的铁路和海运，取代了江南华南物资北运，京杭运河历史使命**。仅江南运河尚可通航，但已经退化为区域性的航道。　　“清末战乱，使许多曾经无限繁华的运河沿线城市受到毁灭性打击，在运河地位江河日下的情况下，这些城市多数未能凭借运河重新**往昔的辉煌。”苏州科技学院**教授徐叔鹰说。　　**战争后，上海成为中国对外贸易的*要港口，中国经济中心、贸易中心东移上海，苏州经济地位急剧下降。太平天国战争中，苏州遭战*重创。中华**成立的1912年，苏州府被废除，由原来的省会城市降格为吴县县城。　　运河是苏州的腿，更是苏州的手。运河衰落时，苏州也因种种原因，走向没落。丝绸似乎是大运河的命，大运河仿佛是丝绸的魂，冥冥之中，二者同呼吸共命运的关系再次得到印证：中国**洞开，洋货大举进入，腈纶、涤纶等新型合成面料兴盛。苏州、无锡等地兴起大量新型纺织厂，江南蚕桑业进入低谷。　　此后，直到新中国迎来改革开放，苏州才凤凰涅槃，迎来新的发展机遇。而世界消费者也因为认识到丝织品绿色、**、高贵，开始青睐这**然珍品，世界丝绸行业重新焕发生机。丝绸成为苏州、杭州等城市的城市名片，中国苏州**丝绸节，也开始盛大举办。