国产磁悬浮试车

据悉，在10月6日的时候国产磁悬浮列车试车，关于试车的情况很多朋友在关注。对此，趁着这个机会，我们一起来详细的了解国产磁悬浮试车的情况。

国产磁悬浮试车

10月6日，长沙磁悬浮列车在磁浮工程浏阳河以西段进行了上线试车。磁浮列车通过由铁建重工研制的我国*条中低速磁悬浮道岔时运行平稳，无振动、噪声等异常情况，得到了参与试车的业主及其他参建单位的****。长沙磁浮工程西起长沙高铁南站，东至黄花机场，均为高架线，全长约18.5公里。项目投资估算总额为41.95亿元。全线初期设长沙*车南站、榔梨站和黄花机场站。

长沙磁浮工程是我国**条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线，正线全长约18.5公里，均为高架线，设计时速100公里，全线包含磁浮道岔7组，全部由铁建重工为其提供。

国产磁悬浮列车工程已于今年上半年末正式开工，预计年底实现通车，2016年上半年投产运营。列车采用3辆编组，车辆*高运营速度100公里/小时。*次亮相的长沙磁浮列车车体蓝白相间，在防*安全、隔音降噪、乘坐舒适性等方面达到**标准，运行时无烟尘排放。中车株机公司负责人介绍，参考*列车情况，该公司对后续生产计划进行了调整，余下4列车即将进入总成组装工序，总体安排将**12月底前交付5列车的原定目标。

中国是世界上第三个拥有中低速磁悬浮技术的国家。早在20世纪70年代，我国一些科研单位就开始跟踪国外先进技术，并进行了大量的基础性研究。从“八五”中低速磁浮列车研究到现在，***科学研究院、国防科技大学、西南交通大学等是作为主要研究单位，分别自主攻关，取得了一定的成绩。图为中车株机中低速磁浮试验线列车。

通过以上的介绍，大家对国产磁悬浮试车的情况想必应该都清楚了，对此，希望对大家有帮助。