国产磁悬浮列车试车

据了解，于10月6日10时15分,应用于我国*条中低速磁浮交通线路、由中车株机公司****的中低速磁浮列车“追风号”,从长沙磁浮南站缓缓开出,*终成功完成试验段正线热滑试车。想必国产磁悬浮列车试车的情况是大家所关注的，趁着这个机会，我们一起来了解下。

国产磁悬浮列车试车

10月6日，长沙磁悬浮列车在磁浮工程浏阳河以西段进行了上线试车。磁浮列车通过由铁建重工研制的我国*条中低速磁悬浮道岔时运行平稳，无振动、噪声等异常情况，得到了参与试车的业主及其他参建单位的****。长沙磁浮工程西起长沙高铁南站，东至黄花机场，均为高架线，全长约18.5公里。项目投资估算总额为41.95亿元。全线初期设长沙*车南站、榔梨站和黄花机场站。

长沙磁浮工程是我国**条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线，正线全长约18.5公里，均为高架线，设计时速100公里，全线包含磁浮道岔7组，全部由铁建重工为其提供。

列车由磁浮车辆段开出，途经出入段线抵达磁浮南站，再由磁浮南站驶出，进入指定热滑试车试验正线。试验段线路从结构上划分包含了异形梁、现浇简支梁、预制简支梁、现浇连续梁和路基，从线性区域划分包含了直线段、曲线段(小曲线半径、大曲线半径)，是整条线路*具代表性的区间之一。在试车过程中，F轨轨排线路几何状态良好，道岔扳动转换正常，驱动装置、锁定装置运行正常，疏散平台限界正常，热滑试车全过程安全、平稳。

在客运小编为大家介绍了国产磁悬浮列车试车的情况之后，大家就可以多多注意了。身边的朋友有需要的话可以互相普及下。