学生诉铁路部门挑战“铁老大”“霸王条款”

据报道，*近，四川一位姑娘乘*车是把*车票给丢了，于是被要求再次购买一张*车票，姑娘越想越觉得冤，于是，一纸诉状将铁路局告到了**。

陈绘衣是浙江大学教育学院的一名大二学生，小姑娘今年19岁，青春朝气。今年暑假，她和二三十位同学一起参加学校组织的支教活动，坐*车远赴云南景东彝族自*县。

小陈买了一张*车票：7月30日21点56分开的K739次列车，从杭州东站发往昆明站，硬卧下铺，票价487.5元。因为是**次出远门参加支教活动，小陈很兴奋，出发前还特意拍了张车票照片分享到了**朋友圈。

在杭州东站检票时，小陈的车票还在，并通过了安检和验票闸两道程序，顺利地进了站。可就在她站在月台上等着上车时，她一摸口袋——坏了，票不见了!

“站在列车车厢门口的乘务员让我先上车，票再找找。”小陈上了车，一路翻找着，“票还是找不到，这时候有个乘务员过来换车牌，让我去找列车长。”

小陈找到列车长后，出示了自己的身份证、手机里的车票照片和12306(中国铁路客户服务中心)发来的购票成功提示短信。

“列车长说不行，按照规定必须补票。我说我是学生，身上没带那么多*，能不能通融一点，可列车长态度很坚决。”小陈说，无奈的她只能掏*补买车票，补全票再加上5元手续费。共支付了492.5元。因为现金不够，同学还帮她垫付了一部分。

根据中国铁路总公司规定，旅客只有在列车停止检票前20分钟办理挂失补票手续，或者在*车上丢失车票、补票后又找到原票，才能凭客运记录在到达站退票窗口扣除手续费后退还补票的价款。也就是说，在*车上遗失车票的旅客，无论如何，只能先再次支付车费。

徐霄燕律师：

实名制情况下

纸质车票不再是唯一凭证

对于浙大学生的此次维权，浙江星韵律师事务所律师徐霄燕认为，1997年《铁路旅客运输规程》出台时，旅客购票尚未实行实名制，车票是铁路运输部门与旅客之间客运合同关系的唯一凭证。旅客丢失车票无法证明自己购票，且不记名车票与旅客不是一一对应关系，遗失的车票可以被他人所用。因此，规定旅客丢失车票应另行购票有合理性和必要性。

但自从2012年元旦起，全国*车票购票实行实名制。在这种情况下，作为铁路旅客运输合同组成部分的纸质车票，不再是证明旅客购票事实的唯一凭证。旅客在进站时，铁路运输企业已经核实了人、证、票一致以及车票有效。那么，即使旅客在*车站遗失了*车票，铁路运输企业也可以根据旅客身份证件信息来验证旅客是否购票。

徐霄燕说，在有证据证明消费者已购车票的情况下，因为消费者遗失车票而要求二次购票，违反了民法通则和合同法的平等、自愿、公平、诚实信用原则，没有法律依据，侵犯了消费者利益，是一种“**行为”。

徐霄燕表示，这种“死规定”既不合法，也不合理。相对于之前，浙江省消保委状告上海铁路局停止侵权行为的公益诉讼来说，公民以个人身份提起的民事诉讼难度会低一些，“我认为，浙大学生作为消费者的诉讼请求应该得到支持。”