粤桂黔高铁经济带可成时代发展“标杆”

近日，广东、广西、贵州三省区进一步达成共识，提出争取把粤桂黔高铁经济带纳入国家“十三五”规划，谋划一批重大工程、重大政策和重大事项;南广、贵广高铁沿线13市(州)共同审议并表决通过了《共同建设粤桂黔高铁经济带合作宣言》《贵广、南广高铁沿线城市合作联席会议章程》《贵广、南广高铁沿线城市战略合作框架协议》，敲定常态联系机制。这意味着，在“一带一路”国家战略下，国内*条以高铁为纽带的区域经济带迈出了实质性的一步。(10月15日《广西日报》)

粤桂黔三省区，站在时代的**与**，正在共同谋划了一场**新时代发展的“高铁”大文章。这场大戏，紧紧抓住了“一带一路”国家战略的节奏与脉搏，凝聚三省区智慧结晶，以“高铁”这一符合时代效率定义的名词为感召**，积聚八方资源汇集多方支持，朝着共同繁荣进步的目标阔步而行。此鸿篇*制有一个颇有吸引力的名称，叫粤桂黔“高铁”经济带。

综观国内所有区域经济带，目前**只有粤桂黔经济带**了以“高铁”为联系纽带，目的很明确，就是以高铁的速度和相对廉价来托起“粤桂黔”三省区互动的“耦合度”，增加“黏连性”，并为实现资源*大优化配置施以非常强有力“润滑剂”。这些都是在“快”字上做文章，“**武功，唯‘快’不破”，粤桂黔经济带以“高铁”打通“任督二脉”，在肌体内部构建快速流畅的“血液循环系统”，必将促使其成为一个速度型、效率型“**”。

但利用高铁，已不只是单纯意义速度上的“快”比拼，粤桂黔经济带以速度为载体，却不以速度为**目的，而是通过充分释放高铁红利培育新的经济增长点，即用速度来激活商贸流通细胞，复苏市场经济运行的本能。这里有两条“**走廊”，以高铁为纽带，从广东到八桂、黔境，再到东盟，我们赫然发现一条**旅游“超白金”线浮现眼前;从珠三角到北部湾，以产业协作分工为核心，另一条上下游产业链成熟的先进装备制造区域带将以高姿态闪亮登场。

以广西为例，借助粤桂黔经济带，必将加速西江**水道建设，进一步加快北部湾经济区的龙头作用，且有助于突破桂西资源富集区大石山的重重阻碍，从中带出一片希望，**八桂整体迈向共同富裕的轨道上来。粤桂黔经济带以“高铁”为利器，积极创造脱贫谋发展的手段与契机，将成为一个方法型“**”。

然而，三省区在互通有无扩大合作的同时，也保持了各自风格与特色，打造广东园、广西园、贵州园的概念，就是为了力促达成三足鼎立的鲜明特质，以粤、桂、黔三地区*高水平的装备制造业柳州、贵阳、肇庆、佛山等多个城市为产业“标兵”，敢为人先，勇立潮头，联手锻造做大做强工业经济的超级魅力。

“和而不同，周而不比”，这其中，折射出的是高度的合作智商情商、高超的战略技巧。如此迸发出来的“百花齐放、百家争鸣”奇效，必能构筑一幅色彩斑斓的瑰丽愿景。以“求同存异”的大局观而言，桂黔经济带也会是一个实现跨越式发展的时代新“**”。