如果你想要创业，或许这篇文章可以给你介绍一个真实而残酷的现实环境。沟通。技术团队开发一套*立的智能分析系统，通过后台分析得出哪些订单应该大额补贴司机，哪些订单小额甚至不补贴。运营团队组建7X24小时的客服体系，响应司机或乘客反馈的各种问题。
目前为止，快的打车也是国内**拥有积分、会员和7X24小时客服的APP打车软件。
吕传伟说：““完成这些布局后，我可以说虽然我们在**上不像对手那样造势、市场上不像对手疯狂砸*，但是在产品、运营、技术这三个环节上，我们都具有了自己*特的优势。硅谷的创业环境中鄙视抄袭，国内大家都在抄袭。不过界面、UI虽然能抄袭，但是后台的算法、订单的推送逻辑、数据的分析挖掘是无法抄袭的，这个不是短期内就能模仿出来的。”
农村包围城市
熟悉中国历史的人会发现其中有太多的重复与相似，戚继光**的军制帮助明朝驱除了倭寇，曾国藩则照搬戚继光的军制打败太平天国。
农村包围城市这个在军事上大获成功的战略同样被吕传伟原封不动复制到商业中去。事实上，这并不是**次有人将这条军事战略照搬到商业中，被誉为营销奇才的史玉柱就通过这一方法在**品和网游领域取得成功。
当竞争对手着力拓展北上广深这些城市的打车业务时，快的打车将注意力放在了郑州、沈阳、石家庄、哈尔滨这些城市。
吕传伟当时的判断是，嘀嘀打车在北京已经做的很强，未来很可能会借势将业务迅速拓展到上海、广州和深圳，快的打车的在资金方面不如对手，与其硬碰硬不如去占领二线城市。
正在这个时候，拓展团队用了20万人民币的成本就拿下郑州打车市场，从成本核算来看，拿下一线城市的成本在***。于是，吕传伟坚定了这个思路的正确性，随后的2个月时间中，快的打车完成了在全国30个城市的部署。
易观***新披露的数据显示，快的打车的市场份额为41.8%，嘀嘀打车为39.1%，摇摇招车为9.0%，大黄蜂打车为3.9%，打车小秘为3.9%。看到这个成绩后，劝说吕传伟回国
加盟快的打车的天使投资人李*国昨晚特地打电话说吕传伟和他的团队土洋结合好样的。
对话吕传伟：
问：怎么看现在外界一些唱衰在线打车行业的声音？
吕传伟：听到质疑的声音我更踏实了，今年3、4月的时候业内对在线打车一片叫好的声音，我反而感觉不踏实，都在说好就证明这里面存在盲点、泡沫和不确定性。历史上很少有在一片赞歌中发展起来的行业，一个行业想发展成熟，必须经历波折和质疑。
问：怎么看烧*换份额这事儿？
吕传伟：在线打车行业和**代互联网公司以及电商公司走过的路一样，一开始都是先培育市场，而培育市场就意味着要改变用户习惯，通过烧*、补贴可以缩短培育周期，所以烧*我觉得是正常的。不过我们的做法是控制成本，通过后台算法计算哪些路线需要补贴，哪些路线不补贴，而不是不计成本的烧*，所以烧*这事也没有特别离谱。如果一个行业在短期发生一个迅速扩张，对资本要求就会比较高，势必会形成高门槛，这也是一个合理的成本。
问：硅谷与中国互联网市场有哪些差异？
吕传伟：差异挺多。硅谷是美国是生活步伐*快的城市，而国内的速度比硅谷更快，尤其是移动互联网领域。硅谷是以月发生变化，而国内是以周为周期发生变化，在线打车行业甚至是以天为周期发生变化。
另外就是环境，硅谷的创业有一套成熟的机制，而国内*大的特点是一切都在变化，没有规则。
问：你一直说自己团队的效率高，能否分享几个实在的经验？
吕传伟：今天来上班把该做的事情做完了，这叫尽职，用心做的话会把事情不简单当作工作，而是当作呼吸一样，会从不同的角度仔细去琢磨，这叫尽心。我们的核心团队做事情应该是尽心，而不只是尽职那么简单。
另外我们的工资水平比行业平均高出15%左右，虽然人力成本支出提高了，但是团队做事情的积极性和对工作的认可度也会变得比对手更高，我们搭建一个平台，给团队创造尊重的气氛、让他们看到发展空间，工资也做到*好。
