据悉,这种“**电池”拥有很多优点,例如体积更小、超长的续航等。未来,内置该电池的大众电动汽车有望达到300公里续航,较欧盟给出的标准多出一倍。
尽管300公里的成绩与特斯拉Model S的580公里相比仍差很多,但是文德恩指出,该公司的“**电池 ”会拥有非常低的价格,从而将拉低电动汽车的成本,推动普及。外界猜测,大众可能会倾向于拥有较高能量密度、且兼顾阻燃等安全性的固态锂电池。
今年第二季度,大众曾表示将于2015年7月前公布其纯电动汽车的电池选择方案,并且公司正在研发下一代锂离子电池单元技术,能量密度可以达到当前电池的5倍多。
文德恩预计,利用固态电池技术有望将电动车续航进一步提升,至700公里。