共享经济终于盈利！看上市公司如何赌赢一条赛道？

荣泰总经理林琪显然更加精明和老练，他说“要是摩摩哒项目失败了，就当给整个**椅产业做广告了。”

荣泰可以说是真正意义上的共享经济**股，仅2017年上半年，就投入2.7万台共享**椅，营收9000多万，净利润1000多万。预计全年将投入5万台，营收2.5-3亿，净利润3000万以上。

上市公司如何玩共享经济?在打法策略上和创业公司有何不同?内部孵化项目的运作逻辑?

一

当上市公司赌一条赛道

随着Uber、Airbnb等一系列实物共享平台的出现，2010年前后共享经济开始在**走红。

2012年，荣泰或受此启发，就试水过一次共享**椅，但当时的技术水平尚未成熟，只能通过投币的方式使用场景也仅限于机场的VIP厅、**会所和部分商超。

2015年底，二维码登陆、移动支付和物联网技术三项技术成熟，林琪决定All in赌这条赛道——共享**椅。彼时，大名鼎鼎的ofo、摩拜单车才刚刚崭露头角，共享经济的跟风者还没有反应过来。

之所以说“ALL IN”，是因为荣泰行动的迅速以及投入力度之*大。我们可以通过摩摩哒大事件，感受一下当产业*头在赌一条赛道时的打法：

在黑马哥与林琪对话过程中，看似激进的背后，并未失去理智，一个传统生意人的算盘依旧拨得响。因为荣泰从2012年便开始试水共享**椅项目，到了2015年，已有三年。三年的运营经验告诉林琪，这是一门可以做的***。