镇江扬州淮安加盟南京都市圈

《南京都市圈区域规划》明确，南京都市圈将会包括南京、镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城八市，总面积6.3万平方公里，2011年底常住人口3296万人，实现地区生产总值1.71万亿元。这一规划规划周期为2012年至2020年，一直展望到2030年。

作为南京都市圈的核心城市，2011年南京市地区生产总值6145.5亿元，占都市圈总量的36%，公铁客运量和社会消费品零售总额分别占比40%和48%，普通高校和医疗卫生机构数量分别占61%和32%。近日，南京都市圈**届党政**联席会议在8月3日召开，南京都市圈发展联盟正式宣布成立，并**了《南京都市圈区域规划》(报审稿）。

《南京都市圈区域规划》将会对医疗、社保、教育方面体现更多的同城化利好。针对当今年轻人流动性强，提出了同省医疗保险异地结算、社保关系异地转接等，将让大家在都市圈各城市转换工作，不必再担忧社保无法衔接的问题。老年卡互认，将让70岁以上的老人在都市圈城市免费乘坐公交。此外，都市圈城市还将**启动跨省异地高考改革试点，探索建立中高职课程衔接、学分互认的创新机制。

下一步，南京都市圈城市将积极争取安徽、江苏两地省委省**的支持，尽快将都市圈规划上报国家发改委，力争将南京都市圈建设上升为国家战略。接下来还要**编制轨道交通、产业发展、环境保护等专项规划，积极做好浦口——滁州、高淳——宣城、芜湖——马鞍山等毗邻地区规划的可行性研究，加快推进相邻地区的融合发展。

据介绍，都市圈城市成立了跨界合作委员会，接下来将**研究编制龙潭——下蜀滨江新城、仙林——宝华科学城、湖熟——郭庄新城、六合——仪征跨界新城、禄口——柘塘——博望新城、南京——宣城产业新城、镇江高桥——扬州红桥地区和芜湖——马鞍山江北新区等相邻地区发展规划，今年年底前启动，明年年底前完成。

在重大交通基础设施建设方面，溧水至马鞍山高速公路南京段、宁高高速公路联网改建工程、机场高速翠屏山至机场段扩建工程将于年内建成通车；高淳至芜湖高速公路正在进行路基、小型结构物及桥梁施工，计划2014年建成通车。此外，宁宣高速公路项目预可行性研究报告已经审查，力争2014年开工建设；宁合、宁马高速扩建改造等项目前期工作已经启动，力争“十二五”期间开建。

南京轨道交通线网由城市轨道交通、都市圈轨道交通两个层次构成，其中都市圈城际轨道交通分别为宁高城际、宁马城际、宁和城际、宁滁城际、宁仪城际、宁句城际、宁天城际。目前，宁高城际南京南站至禄口机场段、宁和城际南京南站至黄里段、宁天城际大桥北路站至金牛湖段等三条城际轨道交通一期工程已经启动，预留了远期接入和县、天长的条件。宁句城际、宁仪城际将于“十二五”期间启动前期工作。这将让南京“一小时都市圈”变成“半小时”。

规划还指出，南京都市圈的战略定位为：融入长三角、辐射中西部的**性重要门户；**先进制造业中心和现代服务业基地；泛长三角转型与合作发展**区；具有较强竞争力的***都市圈。在总体布局上，将构建“一核、一带、一区、四片”，具体而言：一核是指南京作为都市圈发展核心引擎。一带是指沿江综合发展带，连接南京、镇江、扬州、马鞍山、芜湖等沿江中心城市，打造沿江的产业城镇产业集聚带。成为辐射长江中上游地区的重要延伸通道。一区是指宁镇扬同城化先行区。四片是指江南产业转型提升片(南京、芜湖、马鞍山)、江北承接转移与转型融合片(南京、芜湖、马鞍山的江北地区)、江南产业转移承接片(宣城市)、江北产业转移承接片(滁州、淮安、扬州北部地区)。